ايلومينيم سائيڪلن کان وٺي اسپيس شپ تائين هر شيءِ ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. هي ڌاتو ماڻهن کي انتهائي تيز رفتاري سان سفر ڪرڻ، سمنڊ پار ڪرڻ، آسمان ذريعي اڏامڻ ۽ ڌرتي ڇڏڻ جي قابل بڻائي ٿو. ٽرانسپورٽ پڻ سڀ کان وڌيڪ ايلومينيم استعمال ڪري ٿو، مجموعي واپرائڻ جو 27 سيڪڙو. رولنگ اسٽاڪ ٺاهيندڙن کي ڳولي رهيا آهن هلڪو وزن ڊيزائن ۽ ٺهيل پيداوار، ساخت جي پروفائلز ۽ ٻاهرئين يا اندروني اجزاء لاءِ درخواست ڏيڻ. ايلومينيم ڪاربوڊي ٺاهيندڙن کي اجازت ڏئي ٿي ته اسٽيل ڪارن جي مقابلي ۾ وزن جو ٽيون حصو. تيز ٽرانزٽ ۽ مضافاتي ريل سسٽم ۾ جتي ٽرينن کي تمام گهڻو اسٽاپ ڪرڻو پوندو آهي، اهم بچت حاصل ڪري سگهجي ٿي ڇو ته ايلومينيم ڪارن سان تيز رفتار ۽ بريڪنگ لاء گهٽ توانائي جي ضرورت آهي. ان کان سواء، ايلومينيم ڪارون پيدا ڪرڻ آسان آهن ۽ خاص طور تي گهٽ حصن تي مشتمل آهن. ان کان علاوه، گاڏين ۾ ايلومينيم حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو ڇو ته اها روشني ۽ مضبوط آهي. ايلومينيم جوڑوں کي ختم ڪري ٿو سوراخ خارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو (هڪ عام ٻه شيل شيٽ ڊيزائن جي بدران)، جيڪو مجموعي سختي ۽ حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو. ڪشش ثقل جي ان جي هيٺئين مرڪز ۽ لوئر ماس جي ڪري، ايلومينيم روڊ جي وهڪري کي بهتر بڻائي ٿو، حادثي دوران توانائي جذب ڪري ٿو، ۽ بريڪنگ جي فاصلن کي مختصر ڪري ٿو. ڊگھي فاصلي واري ريل سسٽم ۾ ايلومينيم کي وڏي پيماني تي تيز رفتار ريل سسٽم ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو 1980s ۾ عام طور تي متعارف ڪرايو ويو. تيز رفتار ٽرينون 360 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ وڌيڪ جي رفتار تائين پهچي سگهن ٿيون. نئين تيز رفتار ريل ٽيڪنالاجيون 600 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار جو واعدو ڪن ٿيون.
المونيم مصر، ڪار جي جسم جي تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ مکيه مواد مان هڪ آهي، جنهن ۾: + جسم جا پاسا (پاسي ديوار) + ڇت ۽ فرش پينل + ڪينٽ ريل، جيڪي ٽرين جي فرش کي پاسي واري ڀت سان ڳنڍيندا آهن هن وقت ڪار جي جسم لاءِ المونيم جي اخراج جي گھٽ ۾ گھٽ ڀت جي ٿلهي لڳ ڀڳ 1.5mm آهي، وڌ ۾ وڌ ويڪر 700mm تائين آهي، ۽ المونيم extrusion جي وڌ ۾ وڌ ڊيگهه 30mtrs تائين آهي.
